Одна свадьба произвела на Ся Сяолань глубокое впечатление.
После завершения церемонии она не вернулась сразу на Цюндо, а осталась в Пэнчэне.
Ся Сяолань уделяла архитектурному бюро «Цихан» меньше всего внимания по сравнению с другими своими предприятиями.
В самом начале бюро зависело от её финансирования. Позже оно развивалось благодаря её известности, но теперь уже не опиралось полностью на неё одну!
К ноябрю этого года общая численность сотрудников бюро «Цихан» приблизилась к сотне человек.
Фуланькэ стал партнёром бюро, ими же стали Кун Юнцюань и Хоу Ци — два опытных архитектора, присоединившихся к бюро первыми. Доходы и результаты работы каждого были тесно взаимосвязаны; бюро достигло самоокупаемости и не только больше не требовало вложений от Ся Сяолань, но и приносило ей прибыль.
Кхм, честно говоря, Ся Сяолань было даже немного неловко, ведь по отношению к бюро «Цихан» она придерживалась политики невмешательства, пустив всё на самотёк.
Сегодня Ся Сяолань зашла в бюро и как раз застала спор между Фуланькэ и Хоу Ци. Оба были ветеранами бюро и партнёрами. Хотя Хоу Ци пришла в «Цихан» раньше Фуланькэ, тот также был заслуженным работником, расширившим сферу деятельности фирмы. Имея равный статус, они спорили, не желая уступать друг другу, а Кун Юнцюань, человек по натуре мягкий, мог лишь стоять в стороне и пытаться их примирить.
Разумеется, оба не обращали на него внимания и продолжали перепалку.
Кун Юнцюань первым заметил Ся Сяолань, но она приложила палец к губам, призывая его к тишине. Ей хотелось услышать причину спора между Фуланькэ и Хоу Ци.
Их разногласия не были личными, речь шла о делах.
Оказалось, что Фуланькэ нацелился на проект международного аэропорта Цзянчэн. Этот проект прошёл государственное утверждение ещё в 1985 году — в Цзянчэне планировалось построить новый международный аэропорт, но до сих пор не было принято окончательного решения о том, кому доверить проектирование.
Многие проектные организации хотели заполучить этот заказ, и из-за их взаимного соперничества процесс застопорился.
Фуланькэ откуда-то узнал, что реализация этого масштабного проекта должна начаться в следующем году. Поскольку план проектирования до сих пор не определён, для бюро «Цихан» это отличный шанс:
— Первоклассные архитектурные бюро мира обладают опытом проектирования крупных инфраструктурных объектов. Нам следует отложить другие текущие проекты и сосредоточить все силы на том, чтобы заполучить аэропорт!
Фуланькэ был прав. Взять хотя бы хорошо знакомую Ся Сяолань компанию gmp: её основатель обрел мировую известность именно благодаря проекту аэропорта Тегель в Западном Берлине.
Ся Сяолань невольно кивнула. Фуланькэ действительно прикладывал много усилий. Она даже не следила за новостями о строительстве международного аэропорта в Цзянчэне, и хотя государство утвердило проект ещё в 1985 году, последние два года её мысли были заняты чем угодно, только не бюро «Цихан»!
Первым международным аэропортом Цзянчэна был Тяньхэ.
В прошлой жизни Ся Сяолань несколько раз летала туда в командировки.
Аэропорт Тяньхэ — один из восьми крупнейших региональных узловых аэропортов Китая, гражданский аэропорт первого государственного класса. Ся Сяолань не знала, в каком именно году он был введён в эксплуатацию. После окончания университета она поначалу была простым торговым представителем и в командировках не могла рассчитывать на перелёты. Статус «человека, живущего в самолётах», она получила лишь около 2005 года.
Если речь шла о международном аэропорте Тяньхэ, Ся Сяолань действительно была заинтригована.
Однако у Хоу Ци были свои соображения:
— В Китае иная ситуация. Такие крупные инфраструктурные объекты, как аэропорт, не отдают частным архитектурным бюро. Если проект не достанется Цзянчэньскому проектному институту, то есть вышестоящий проектный институт провинции Э. Наши шансы на победу практически равны нулю. Мобилизовать ресурсы всего бюро ради борьбы за этот проект крайне неразумно!
Хоу Ци считала, что Фуланькэ, будучи иностранцем, просто зря суетится.
Бюро «Цихан» смогло так успешно развиться и переманить многих архитекторов не только благодаря высоким зарплатам и отличным условиям, но и потому, что оно не задевало интересы государственных проектных институтов.
До появления «Цихан» в Китае не существовало частных архитектурных бюро. Все строительное проектирование в стране находилось в руках крупных проектных институтов. Лучшим распределением для выпускников архитектурных факультетов были местные институты или государственные строительные компании.
Что касается стоимости проектирования, то в Китае, в отличие от заграницы, оплата не рассчитывалась как процент от общей сметной стоимости.
В случае с такими гигантскими объектами, как аэропорт, стоимость строительства исчислялась сотнями миллионов. И даже если проектные институты не брали процент от сметы, плата за проектирование всё равно была огромной… Один только аэропорт Цзянчэн мог обеспечить безбедную жизнь всему персоналу института. С какой стати им отдавать такой проект без боя!
Хоу Ци считала, что сейчас не время вступать в жесткую схватку с отечественными проектными институтами. Она не привыкла действовать слишком открыто, предпочитая стратегию «высоко строить стены, запасать зерно и не спешить объявлять себя правителем». Она хотела дождаться, когда фундамент «Цихан» станет более прочным, и только тогда соперничать с государственными институтами за инфраструктурные объекты.
Фуланькэ, как иностранца, не заботила тактика «скрывать свои возможности и выжидать подходящий момент». Он считал, что если есть способности, нужно бороться.
Разные страны, разная культура, разные подходы. Нельзя сказать, кто прав, а кто виноват, но очевидно, что позиция Фуланькэ больше соответствовала характеру Ся Сяолань.
— Сестра Хоу, почему мы не можем побороться?
Спорившие наконец заметили Ся Сяолань. Хоу Ци поприветствовала её: «Госпожа Ся», и Ся Сяолань кивнула в ответ:
— Сестра Хоу, я понимаю твои опасения. Лично я поддерживаю участие в тендере на проектирование аэропорта Цзянчэн. В случае неудачи мы лишь потратим время и немного потеряем в доходе… Но даже если мы проиграем тендер, этот опыт будет бесценным!
Фуланькэ зааплодировал. Хоу Ци не стала возражать Ся Сяолань при всех, но по выражению её лица было видно, что сомнения остались.
— Я хочу участвовать в этом проекте вместе со всеми.
Госпожа Ся присоединится?
Нерешительность Хоу Ци мгновенно уменьшилась наполовину!
Хотя было неясно, как госпожа Ся решилась оставить дела на Цюндо, когда она вспоминала о своём призвании архитектора, это имело огромную ценность. И дело было не в том, что её профессиональные навыки были непревзойденными, а в том, что имя «Ся Сяолань» в стране было гораздо известнее, чем имена Хоу Ци и остальных!
Если Ся Сяолань лично примет участие в проектировании или даже возглавит его, бюро «Цихан» станет весьма конкурентоспособным в борьбе за аэропорт Цзянчэн… даже несмотря на то, что Ся Сяолань никогда раньше не занималась подобными объектами.
Откуда бралось это слепое доверие? Хоу Ци не могла этого объяснить.
***
Архитектурное бюро «Цихан» собирается участвовать в тендере на проектирование международного аэропорта Цзянчэн!
Эта новость удивила даже Мао Каншаня, не говоря уже об остальных.
Хотя Ся Сяолань и получила премию AIA «Архитектор — суперновая звезда», считаясь лидером среди молодого поколения архитекторов в стране, замахиваться на аэропорт Цзянчэн — это было слишком самонадеянно!
В то же время офисные здания, построенные «Цихан» на Цюндо, отлично продавались. Зарабатывать на коллегах по цеху оказалось действительно легко. Сейчас на Цюндо насчитывалось несколько тысяч «компаний по недвижимости» разного калибра. Мало того, что они спекулировали землей и готовыми зданиями, так ещё и по примеру Гонконга начали перепродавать контракты на ещё не построенное жилье!
Этим компаниям, даже если в них работало всего один-два человека, требовались офисы. Офисные здания, возведённые «Цихан», выглядели внушительно. Кто-то покупал их для себя, но большинство — в надежде на рост цены. Эти люди спекулировали абсолютно всем!
Глядя на это, Шэн Сюань сгорала от зависти и хотела, чтобы Чжу Суйчжоу тоже начал застраивать участки, принадлежащие компании «Янфань Дичань». За два года «Янфань Дичань» накопила более тысячи му земли. При нынешней средней цене в 400 тысяч за му, их стоимость составляла 400 миллионов!
400 миллионов!
Какая колоссальная цифра. Хотя всё это работало за счет повторных кредитов под залог земли, если бы Чжу Суйчжоу сейчас продал все участки «Янфань Дичань», то меньше чем за два года он получил бы чистую прибыль в десятки миллионов.
Если спекуляция землёй приносит такой доход, зачем тратить силы на строительство?
— Асюань, я не такой, как Ся Сяолань. Она явно спекулирует землей, но упорно прикрывается фиговым листком. Когда жаждешь выгоды, но не хочешь терять репутацию, это связывает по рукам и ногам. Мне же нужна только прибыль, а не слава. Я хочу, воспользовавшись этим попутным ветром на Цюндо, заработать столько, чтобы нам с тобой хватило на всю жизнь. После этого я смогу заниматься любимым делом и больше никогда ни от кого не зависеть…
Предложить правки к тексту могут только авторизованные читатели.
